- 裴霞;吳曉;郭鵬;王昕;溫昆;
為了解決單機調度問題,提高設備的可靠性和穩定性,根據連續故障檢測和離散故障檢測的特點,以最小化拖期成本和維護成本為目標,建立了考慮分段線性惡化和維護不可用時間的單機調度模型,基于系統可靠性理論研究考慮機器可靠性的單機調度問題,采用決策條件統一化處理方法對維護策略進行對比,通過單因素和雙因素調參分析確定相關參數變化對生產調度優化的影響。結果表明:模型求解時間與單位時間拖期成本的減少呈近似指數級增長,單位拖期成本越大,求解速度越快;單位時間拖期成本的變化不會引起維護成本的大幅度改變,成本函數不存在柔性周期維護中的跳躍節點,不能"自適應"調節;預防性維護時間與故障小修比值對離散檢測下的維護決策有較大影響。采用決策條件統一化處理方法,可減少計算時間和檢測成本,較好地解決了離散故障檢測中易出現的過度維護或維護不足等問題,有助于降低運營成本,提高經濟效益。
2020年05期 v.41;No.156 381-389頁 [查看摘要][在線閱讀][下載 1132345] [下載次數:16 ] |[網刊下載次數:0 ] |[引用頻次:0 ] |[閱讀次數:20 ] - 江開航;皮大偉;阮劍鋒;范晶晶;
針對某越野特種運載平臺大幅度側傾及俯仰運動下機動性提升問題,提出了一種基于雙軸陀螺原理的自平衡任務艙系統結構設計方案以及基于該結構的控制方法。首先,采用Creo軟件完成自平衡任務艙系統的結構建模,結合路面模型及行駛系統在ADAMS/View中搭建運動模型,將任務艙三維模型分解映射為體現側傾和俯仰動力學的2個平面,形成側傾和俯仰動力學數學模型,設計實時修正任務艙姿態的自平衡控制策略;其次,綜合考慮不同類型路面對任務艙姿態的影響,設計基于載荷轉移率的控制閾值算法,明確自平衡控制算法的工作區間;最后,在MATLAB/Simulink環境中搭建Simulink-ADAMS自平衡控制聯合仿真模型,進行多種工況的虛擬試驗來驗證控制系統的有效性。結果表明,自平衡控制系統能夠有效、實時地修正任務艙的側傾角和俯仰角,降低越野特種運載平臺側傾及俯仰運動對于駕駛人員的影響程度。采用自平衡任務艙系統,突破了懸架的系統性能限制,提高了越野特種運載平臺對惡劣越野路面的適應能力,為自平衡控制算法的仿真驗證提供了模型基礎。
2020年05期 v.41;No.156 390-398頁 [查看摘要][在線閱讀][下載 2495859] [下載次數:8 ] |[網刊下載次數:3 ] |[引用頻次:0 ] |[閱讀次數:15 ]
- 王勝;陳雨薇;徐帥;章家巖;馮旭剛;
針對燃氣發電鍋爐主汽壓控制系統存在非線性、模型參數不確定等問題,提出了一種改進的隱式廣義預測控制策略。首先,使用遺忘因子遞推最小二乘法進行模型參數辨識,建立主汽壓的離散數學模型;其次,在常規廣義預測控制理論基礎上建立主汽壓的隱式廣義預測控制系統,簡化控制算法,通過在目標函數中增加PI結構,提高系統的魯棒性。仿真結果表明,相比串級PID和常規隱式廣義預測控制,所提控制策略在模型適配時調節時間最多減少20 s,模型失配時超調量最多減少5.08%,調節時間最多降低36 s,系統魯棒性和抗干擾能力增強;工程應用表明,使用所提策略后主汽壓控制偏差在±0.2 MPa之間,控制精度顯著提高。改進的隱式廣義預測控制較好地滿足了工業生產中對主汽壓的控制要求,具有較高的研究和應用價值。
2020年05期 v.41;No.156 399-407頁 [查看摘要][在線閱讀][下載 1635800] [下載次數:20 ] |[網刊下載次數:2 ] |[引用頻次:0 ] |[閱讀次數:16 ] - 王會肖;鄭天江;沈雯鈞;甄存合;方灶軍;張蘇英;
為提高繩驅動連續體機器人運動的平滑性和穩定性,在關節空間和笛卡爾空間研究了基于樣條函數和粒子群算法的軌跡規劃問題。首先,采用雙參數局部指數積公式建立連續體機器人的運動學模型;其次,根據牛頓-拉夫森迭代方法進行逆運動學求解;最后,基于自適應慣性權重的粒子群時間最優化算法結合五次B樣條函數,分別實現了連續體機器人在關節空間和笛卡爾空間的軌跡規劃。仿真結果表明:在相同的條件下,兩種方法均可得到連續體機器人末端的連續軌跡,速度均小于10 mm/s,加速度均小于20 mm/s~2;基于關節空間規劃出的關節位移、速度、加速度曲線更為平滑,關節空間規劃用時9.219 3 s,笛卡爾空間規劃用時10.604 6 s?;诹W尤簝灮惴ǖ睦K驅動連續體機器人軌跡規劃研究,提高了連續體機器人的運動性能,可為繩驅動連續體機器人的位姿規劃提供參考。
2020年05期 v.41;No.156 408-415頁 [查看摘要][在線閱讀][下載 1399323] [下載次數:59 ] |[網刊下載次數:0 ] |[引用頻次:0 ] |[閱讀次數:32 ] - 張楊;劉歡;張冬雯;
為了提高數據競爭檢測過程的準確性,提出了一種基于上下文敏感分析的數據競爭檢測方法。使用控制流分析構建上下文敏感的調用圖,采用逃逸分析查找出可能發生數據競爭的線程逃逸對象,進行上下文敏感的別名分析以減少誤報和漏報,通過發生序關系判斷消除由于忽略線程交互而導致的誤報。依據該方法,在WALA軟件分析框架實現了一個數據競爭檢測工具ConRacer,并將該工具與現有的檢測工具SRD和RVPredict進行了比較。結果表明,與SRD和RVPredict相比,ConRacer的檢測準確度最高,不僅可以有效地檢測數據競爭,而且可以降低檢測過程中的誤報和漏報。通過結合上下文敏感分析技術與傳統的靜態檢測技術,ConRacer提高了檢測過程的準確性,對發現并發錯誤和優化軟件性能有一定的參考價值。
2020年05期 v.41;No.156 416-423頁 [查看摘要][在線閱讀][下載 1134624] [下載次數:4 ] |[網刊下載次數:3 ] |[引用頻次:0 ] |[閱讀次數:23 ]
- 馬靜;王申豪;張雙杰;范利鋒;
為研究B+F雙相X80管線鋼各向異性對安全服役的影響,采用金相掃描電鏡觀察、慢應變拉伸法和電化學極化法,在模擬海水環境中,與軋制方向呈0°,45°,90°3種不同角度試樣的B+F雙相X80管線鋼的慢應變拉伸和極化行為進行了分析。結果表明:雙相X80管線鋼組織由多邊形鐵素體和板條狀貝氏體組成,鐵素體和貝氏體含量近似為1∶1;在模擬海水環境慢拉伸條件下,B+F雙相X80管線鋼與軋制方向呈不同角度試樣的屈服強度隨取樣角度的增大明顯降低,說明海水對B+F雙相X80管線鋼具有明顯的應力腐蝕作用;與軋制方向呈0°試樣的X80管線鋼的慢應變拉伸應力與應變曲線呈圓頂狀,屈服強度和抗拉強度均最高,屈強比為0.81,均勻伸長率為13.4%,可以滿足使用要求;與軋制方向呈90°試樣的雙相X80管線鋼的自腐蝕電位最負,自腐蝕電流最大,耐海水腐蝕性能最差;與軋制方向呈45°試樣的雙相X80管線鋼的自腐蝕電位最正,耐蝕性最優。研究B+F雙相X80管線鋼在模擬海水中的慢應變拉伸各向異性,可提高其安全服役性,對大變形管線鋼的實際生產具有一定的借鑒價值。
2020年05期 v.41;No.156 455-461頁 [查看摘要][在線閱讀][下載 2806715] [下載次數:11 ] |[網刊下載次數:1 ] |[引用頻次:0 ] |[閱讀次數:13 ] - 賈麗敏;張雅晴;譚建波;劉小麗;張雙杰;
為了解決ZL205A合金鑄件產生偏析缺陷等問題,進一步明確振動對偏析組織及硬度的影響規律,采用電磁式振動臺作為振動源,探究了振動頻率、振幅、振動時間對合金偏析組織占比及硬度的影響情況。結果表明,振動頻率在25~55 Hz內變化時,隨著振動頻率的增加,偏析組織占比呈現先減小、后增加的趨勢,硬度呈現先增大、后減小的趨勢;振幅由1 mm增加到4 mm的過程中,偏析組織占比逐漸減少并趨于穩定,硬度呈現先減小、后增大的趨勢;振動時間由30 s增加至75 s時,偏析組織占比呈現增加趨勢并最終趨于穩定,硬度呈現先減小、后增大的趨勢。振動頻率對合金偏析組織和硬度的影響最為顯著,振動時間和振幅的影響次之,此外,偏析組織的析出也會影響合金硬度。研究結果為明確ZL205A合金在振動條件下凝固組織的變化規律、提高鑄件質量提供了理論參考。
2020年05期 v.41;No.156 462-467頁 [查看摘要][在線閱讀][下載 2440081] [下載次數:10 ] |[網刊下載次數:1 ] |[引用頻次:0 ] |[閱讀次數:12 ]